Шиберные задвижки обладают повышенной прочностью и малым весом, а производятся из специальных конструкционных элементов.
Основное предназначение таких задвижек — отслеживание и регулирование потоковой среды в трубопроводной системе. Однако главным назначением, является возможность полнейшего открытия либо закрытия внутреннего хода в трубах.
Шиберную задвижку выбирают в зависимости от условий эксплуатации в рабочей сфере. Они бывают как стальные, так и чугунные. Особое внимание надо уделить ножевой шиберной задвижке , имеющей электроприводную схему.
Функциональные характеристики шиберных задвижек
Если деталь предусматривает открытие сечения при регулировке с участием шибера, то это и будет шиберная задвижка. А что же представляет собой шибер?
Шибер изготавливается из металлической основы, каковая сможет резать любые твердые материалы, проходящие по рабочей среде трубы через задвижку. Имеет клинообразную форму. Все поверхностные плоскости уплотнения в задвижках и затвор расположены параллельно друг другу.
Такая структура позволяет быстро перекрыть потоковую массу, причем независимо от нахождения в ней инородных веществ. Также шиберная задвижка помогает держать под контролем состав рабочей среды с различными твердыми элементами.
Чтобы понизить паровое давление в узких проходных отверстиях и при этом вести жесткий контроль за объемом расхода воды, используются задвижки регулирующего и дроссельного видов. Причем данный учет ведут на дополнительных и основных линиях. Установить их можно на отдельных участках трубопроводов, расположенных только горизонтально. Шпиндель необходимо поставить в верхнюю часть.
Задвижки крепятся к трубам обычным сварочным аппаратом. Весь процесс управляется электроприводом. Но в экстренных случаях, например, аварии, предусмотрен дублер, работающий в ручном управлении.
Принципы регулировки
Поверхностная часть деталей задвижки защищена особым сплавом, каковой на нее наносится и при этом имеющим повышенную прочность. Непосредственно сам элемент регулирования шиберной задвижки включает – седло, шибер и профилированный проход.
Из легированной стальной основы отливают шпиндель и шток. Они характеризуются особенным защитным азотированным верхним слоем. Чтобы набить сальник, применяют кольца из асбестографита.
Что касается крышки и корпуса, то они соединены между собой бесфланцевым методом. Все входящие корпусные патрубки тоже не остались без защитного эффекта — у них есть специфическая рубашка, ввариваемая в сам корпус. Все это делается с целью защиты от влияния эрозии и преждевременного износа элементов.
Различия затворов и их специфика
Чтобы изготовить шиберные задвижки, необходимо иметь соответствующий сертификат качества и, помимо этого, все необходимые документы, содержащие нормативы.
У ножевых задвижек с электроприводной системой бывает разный затвор(см. Применение Дискового затвора ) . Все затворы делятся:
- шлюзовый затвор;
- затвор межфланцевый ножевой, обладающий закрывающей деталью в форме ножа.
Двигается она по длине своей оси под прямым углом или же под узлом относительно массы рабочей сферы.
Шиберные задвижки с межфланцевым типом, используются в разных комбинациях. Благодаря их структуре и необычному седловому уплотнителю в затворе не засоряется внутренний поток разными твердыми частицами. Межфланцевый тип активно сконцентрирован в следующих областях:
- химическая отрасль, нефтеперерабатывающая и прочие;
- все очистные сооружения;
- пищевое направление.
Типы приводов и модель управления
Управление приводом в трубной арматуре происходит по трем схемам:
- комбинированный вид управления (включает как автоматический режим контроля затвором, так и ручной метод, при котором усилие для прижимания к концу хода выполняется с участием ручного дублера);
- автоматический тип (все действия, без исключения производятся приводом, что не предусматривает даже малейшего участия оператора);
- полуавтоматический вид (в этом случае уже оператор выполняет действия при помощи кнопочных деталей пусковой системы).
У шиберных задвижек все привода систематизировали по сопутствующим показателям:
- с гидравлической схемой;
- с ручным способом управления;
- с пневматической структурой;
- электрическое, имеющее электропривод.
Достоинства и недостатки шиберных задвижек
Главные положительные стороны такого типа задвижек в следующем:
- наличие маленького гидравлического сопротивления;
- простота и легкость механизма;
- допускается работа в загрязненных условиях с различными тяжелыми включениями, чем не могут похвастаться остальные типы задвижек;
- при работе в условиях резкого перепада температур, заклинивание затвора практически равно нулю;
- различные задиры в уплотнении затвора очень низки, потому как имеется мягкое уплотнение, что в итоге ведет к увеличению срока службы, без какой бы то ни было потери герметичности.
Недостатков сравнительно немного:
- довольно большая строительная степень высоты;
- несколько пониженные герметичные свойства.
Если потребуется, то всегда есть возможность изготовить задвижки с ответными фланцами соответствующими ГОСТу 12815–80, либо без них.
Структура шиберных задвижек
Шиберные задвижки состоят из узловых схем и основных элементов:
- непосредственно сам корпус, имеющий возможность размещения узла задвижки;
- крышки, в которых обязательно присутствуют уплотнительные кольца из резины — именно они отвечают за герметичное соединение с корпусной основой;
- перекрывающие внутреннюю потоковую массу — шибера;
- подвижные седла также помогающие создавать герметичную среду;
- шпинделя, от которых будет плавный ход шибера;
- бугельная узловая система, преобразующая вращательные действия привода в поступательный шаг шпинделя;
- узел сальниковый, несет ответственность за герметичное соединение шпинделя с внешними условиями;
- электропривод, который управляет задвижкой;
- безопасность шпинделя, обеспечивают колонны;
- и, наконец, трубопровод дренажный, в компетенцию которого, входит избавление от всевозможных примесей с твердой структурой.
Уточнив все нюансы и конструкцию этих изделий, можно гарантированно выбрать нужное укомплектование изделий, которые будут надежно служить не один десяток лет.